Rooste ja pragude kontrollimisel ekskavaatori noole külgplaadi keevisõmblustes tuleks keevispinna värv ja rooste eemaldada või puhtaks lihvida. Vaatluse ajal koputage väikese haamriga õrnalt keevisõmblust; vajadusel saab kasutada suurendusklaasi.
1. Pragude põhjused
Ekskavaatori noole külgplaadi pragude põhjused on järgmised: õhumullid, räbu lisandid ja mikro{0}}praod algses keevisõmbluses. Kui ekskavaator on ülekoormatud, tekivad need mikro-praod esialgsele keevisõmblusele ja laienevad aeglaselt; keevisvarda ja plaadi materjali omadused ei pruugi ühilduda, mille tulemuseks on praod; ekskavaatori noole suurte mõõtmete tõttu on usaldusväärseid ja tõhusaid kütte- ja isolatsioonimeetmeid raske rakendada ning põhimaterjali kõvastunud ala keevisõmbluse ümber ei pruugi pärast keevitamist täielikult eemaldada, mis viib keevisõmbluse tugevuse vähenemiseni; suured vibratsioonid ja löögid ekskavaatori töö ajal põhjustavad keevisõmbluses ebaühtlast pinget, mis põhjustab pragunemist.
2. Parandusmeetodid
Keevituseelne ettevalmistus: kasutage käsiveski, et puhastada algsest keevisõmbluse praost õli, värv, rooste jne. Lõika õhulõikuriga ära keevisõmbluse pragu kuni külgplaadi põhikorpuseni ja puhasta alusmaterjali kõvastunud ala eelmisest keevitusest. Pärast hööveldamist kasutage lõikepinna tasandamiseks nurklihvijat (lihvige sisepinnal V--kujuline kaldpind). Pärast puhastamist ja kontrollimist veenduge, et kõik praod on leitud ja eemaldatud.
Olemasolevate remonditingimuste põhjal valige Φ5mm E5015 (J507) või E5016 (J506) keevitusvardad. Küpseta 350 kraadi juures 2 tundi, seejärel hoia 100 kraadi juures, et vältida niiskuse imendumist. Kasuta vastavalt vajadusele. Keevitusvool: 190–230A. Ekskavaatori külgplaatide suure paksuse tõttu soojendage keevitusala enne keevitamist 150–250 kraadini. Keevitamisel kasutage segmenteeritud, sümmeetrilisi ja tagurpidi keevitusmeetodeid. Keevisõmbluse jahutamise ajal koputage pinge leevendamiseks pidevalt keevismetalli käsihaamriga. Külgplaatide nurkade keevitamisel on kaardefektide vältimiseks soovitatav pidev keevitamine, et parandada liitekoha pingeseisundit.
Pärast keevitamist eemaldage põhjalikult pritsmed, räbu ja keevisõmblused. Keevisõmbluse tugevdus ei tohi ületada 2,5 mm. Tehke keevisõmbluse magnetosakeste testimine; praod ja muud defektid ei ole lubatud.
3. Meetmed keevisõmbluse korrosiooni vältimiseks
Lihvige põhjalikult, eemaldage keevisõmblusest rooste ja kandke rooste{0}}ennetav värv. Kaeveplatsil saab olemasolevate roostetanud keevisõmbluste puhul valida käsitsi rooste eemaldamise sõltuvalt tegelikust olukorrast. Puuduseks on see, et see nõuab märkimisväärset töömahukust ja on kulukas. Alternatiivina võib kasutada happega peitsimist. See hõlmab orgaaniliste hapete kasutamist peamise alusena, kombineerituna korrosiooniinhibiitorite, pindaktiivsete ainete, roosteeemaldajate, roosteinhibiitorite ja kilet{5}}moodustavate ainetega, et luua happeline peitsimislahus, millel on rooste eemaldamise, roostetõrje ja kruntfunktsioonid. Puhastusprotsessiga saavutatakse nii rooste eemaldamine kui ka rooste vältimine.
Lisaks veenduge, et ekskavaator oleks kasutamise ajal puhtas ja kuivas keskkonnas, kus on hea ventilatsioon, et eemaldada kiiresti söövitavad gaasid ja niiskus.
