Kahveltõstuki klapirongi põhikomponendid on järgmised:
Klapp: Klappe on kahte tüüpi: sisselaskeklapid ja väljalaskeklapid. Nende ülesanne on avada ja sulgeda sisse- ja väljalaskekanalid. Need koosnevad peast ja varrest. Pea avab ja sulgeb sisselaske- ja väljalaskekanalid, samal ajal kui vars juhib klapi liikumist. Sisselaskeklapid on valmistatud tavalisest legeerterasest, väljalaskeklapid aga kuumuskindlast legeerterasest, kuna väljalaskeklapi pea on otseses kokkupuutes põlemisgaasidega ja allub märkimisväärsele kuumusele.
Klapipea ja klapipesa vahelise tiheda sobivuse ja soojusjuhtivuse tagamiseks kasutatakse nende vahel kitsenevat ühenduspinda ja see pind lihvitakse. Kitseneva pinna ja ülemise tasapinna vahelist nurka nimetatakse klapikoonuse nurgaks, tavaliselt 30 kraadi ja 45 kraadi. Klapi vars on klapi liikumise juhtosa. Tavaliselt on ventiilivarre sabaotsasse lõigatud soon koonilise lukustusplaadi paigaldamiseks.
Klapipesa: klapipesa on ümmargune istme auk, mis on töödeldud otse silindriplokki (külg{0}}paigaldatud ventiilide jaoks) või kate (ülemisele-kinnitatud ventiilide jaoks). See sobib klapiga, et tagada tihend. Mõned klapipesad saab töödelda kulumiskindlast -sulamist malmist istmerõngasteks ja paigaldada need silindriploki või silindripea külge.
Klapijuhik: selle ülesanne on juhtida klappi õige aksiaalse liikumise tegemiseks ja samal ajal soojuse kaudselt ülekandmine klapivarrest veesärgile. Remondi ja vahetamise hõlbustamiseks valmistatakse klapijuhik eraldi ja surutakse seejärel silindriplokki (või silindripeasse). Kui klapijuhik surutakse silindriplokki (või silindripeasse), peaks hea soojusülekande tagamiseks olema teatud interferents ja pressimise sügavus.
Klapi vedru: selle ülesanne on tagada klapi ja klapipesa vaheline tihendus ning vähendada ja ületada ventiili ja muude ülekandekomponentide tekitatud inertsiaaljõude, et vältida ventiili normaalse töö kahjustamist.
Klapi kraan: see edastab nukkvõlli tõukeliikumise klapile (küljel-paigaldatud) või tõukurvardale (peale-kinnitatud), et juhtida klapi avamist ja sulgemist.
Klapi tõukurvarras: ülaosas asuvas klapirongis edastab see kraani liikumise nookurile. Tõukurvarras on õõnsast terastorust valmistatud sirge varras, mille mõlemasse otsa on keevitatud erineva kujuga otsad. Ülemine ots on nõgusa sfäärilise kujuga, kuhu toetub nookuril oleva reguleerimiskruvi kuulpea; alumine ots on ümmargune kuulpea, mis sisestatakse tõukurvarda nõgusasse kuullaagrisse.
Klapi klapihoob: selle ülesanne on muuta tõukurvarda liikumise suunda ja edastada see klapile. See on kahe-hoovaga, ebavõrdse pikkusega hoob, millel on keskne auk. Pikema õla otsas on kaarekujuline{3}}tööpind, mis puutub kokku klapi sabaga; lühema õla otsas on keermestatud auk reguleerimiskruvi ja klapi kliirensi reguleerimiseks lukustusmutri paigaldamiseks. Keskmises osas asub nookuri laager, mis sisaldab pronksist puksi.
Nookuri võll: see on õõnes ümmargune võll, mis on paigaldatud silindripeale mitme toega. Nookur on kinnitatud nookuri võllile ja võib võllil kaarega kõikuda. Võlli sisemine auk on ühenduses peamise õlikanaliga, varustades klapiratast määrdeõliga.
Nukkvõll: kasutatakse iga silindri ventiilide sulgemisaja ja avanemisastme reguleerimiseks. See juhib ka õlipumpa, kütusepumpa, turustajat ja muid tarvikuid. See on üks ühik, mis koosneb sisselaske-, väljalaske- ja väljalaskekukist, tihvtidest, hammasratastest, mis käitavad õlipumpa ja jaoturit, ning ekstsentrilisest rattast, mis käitab kütusepumba klahvhooba.
Ajastushammasrattad: Nukkvõlli käitab tavaliselt väntvõll paari ajastushammasratta kaudu. Hammasratas on paigaldatud väntvõlli esiotsa ja seda nimetatakse väntvõlli ajastusülekandeks. Suur hammasratas on paigaldatud nukkvõlli esiotsa ja seda nimetatakse nukkvõlli ajahambaks. Hammasratta ja suure käigu suhe on 2:1, mis tagab, et nukkvõll pöörleb iga kahe väntvõlli pöörde kohta ühe pöörde.
Klapi õige ajastuse ja süüte ajastuse tagamiseks graveeritakse kahe käigu vastavatesse asenditesse haardemärgid. Mootori pöörlemissageduse muutumisest töö ajal põhjustatud nukkvõlli aksiaalse liikumise piiramiseks on paigaldamise ajal ette nähtud aksiaalsed piiravad seadmed.
